“我們可以從客戶(hù)下單的那一分鐘起就告訴他，您這輛車(chē)號(hào)是什么，現(xiàn)在在廠(chǎng)商的大連的大庫(kù)里，可能在蕪湖的中轉(zhuǎn)庫(kù)里，還是正在從蕪湖的中轉(zhuǎn)庫(kù)到上海的板車(chē)上，還是現(xiàn)在已經(jīng)到了4S店的倉(cāng)庫(kù)里；您的車(chē)已經(jīng)做了PDI檢測(cè)，明天就可以去提車(chē)了。以前用戶(hù)在4S店購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程當(dāng)中，這些環(huán)節(jié)全部是‘黑匣子’，而現(xiàn)在我們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)先做這樣的事?！?月19日，汽車(chē)之家CEO秦致在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
積極尋求電商業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，是汽車(chē)之家目前的一項(xiàng)重要工作。從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)媒體拓展到做汽車(chē)電商以來(lái)，汽車(chē)之家的電商之路已經(jīng)走過(guò)了三年時(shí)間。在此期間，汽車(chē)電商作為一種新的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)態(tài)廣受行業(yè)關(guān)注，但整體而言仍處于起步階段，截至目前還沒(méi)有哪家汽車(chē)電商擺脫虧損的例子，汽車(chē)之家亦不例外。
不過(guò)經(jīng)過(guò)先前的試水期，汽車(chē)之家在電商領(lǐng)域的步伐比以往走得更加穩(wěn)健。據(jù)秦致介紹，從去年第四季度開(kāi)始，電商業(yè)務(wù)取得快速發(fā)展，已經(jīng)為汽車(chē)之家貢獻(xiàn)了不少收入。
新的一年里，汽車(chē)之家將在電商領(lǐng)域繼續(xù)精耕細(xì)作，利用自身互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)為客戶(hù)提供不同于傳統(tǒng)4S店購(gòu)車(chē)的服務(wù)。除了“車(chē)商城”開(kāi)放平臺(tái)上的汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)POP店不斷擴(kuò)容，自營(yíng)業(yè)務(wù)也將繼續(xù)作探索，在這兩個(gè)輪子的拉動(dòng)之下，汽車(chē)之家電商將尋求新的增長(zhǎng)方向。據(jù)秦致透露，今年的新車(chē)目標(biāo)是銷(xiāo)售3-4萬(wàn)輛車(chē)，而在新車(chē)業(yè)務(wù)之外將增加二手車(chē)業(yè)務(wù)，并不斷深入更多汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域。
平臺(tái)+自營(yíng)
“有一些人他們可能因?yàn)轶w制的原因，還是因?yàn)橐暯?，他不?dòng)，所以我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，他們是到9月份就完成了全年的目標(biāo)，10月份又玩兒了一下，11月12月基本上就沒(méi)怎么弄了，就是對(duì)他那個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)講，我問(wèn)他為什么不弄，他說(shuō)明年還有目標(biāo)，我今天做太多，明年目標(biāo)長(zhǎng)太多，就夠了，挺好。”
秦致在談及去年汽車(chē)之家電商平臺(tái)“車(chē)商城”上POP店運(yùn)營(yíng)情況時(shí)說(shuō)，言下之意該業(yè)務(wù)在去年還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間。POP店是汽車(chē)之家為各主機(jī)廠(chǎng)打造的自建店鋪的交易平臺(tái)。據(jù)介紹，目前已有多家汽車(chē)品牌在車(chē)商城開(kāi)設(shè)了POP店，比如上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)。
事實(shí)上，這種第三方建立的電商平臺(tái)，有別于汽車(chē)廠(chǎng)家或者經(jīng)銷(xiāo)商的電商平臺(tái)，其最大的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有品牌限制，并且POP平臺(tái)有著汽車(chē)之家的巨大流量支持。據(jù)秦致透露，在PC端汽車(chē)之家占有中國(guó)48%的用戶(hù)瀏覽汽車(chē)類(lèi)內(nèi)容的在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)，而在移動(dòng)端，用戶(hù)在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)的領(lǐng)先程度比PC更甚。2015年12月，汽車(chē)之家移動(dòng)端日均獨(dú)立用戶(hù)總訪(fǎng)問(wèn)量達(dá)到1380萬(wàn)，較2014年12月同比增加78.8%。2015年第四季度，移動(dòng)端銷(xiāo)售線(xiàn)索占比已經(jīng)接近7成。
如果說(shuō)開(kāi)POP店讓汽車(chē)之家充當(dāng)了汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中的“中介”角色，那么同樣存在于汽車(chē)之家“車(chē)商城”上的B2C自營(yíng)則是向前邁進(jìn)了一大步。通過(guò)自營(yíng)，汽車(chē)之家代理汽車(chē)品牌，一定意義上成為汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商。
據(jù)介紹，目前B2C自營(yíng)店按銷(xiāo)量單品賣(mài)得最好的車(chē)型，是奇瑞瑞虎5 的1.5T版，月銷(xiāo)量過(guò)千，其次是眾泰大邁X5，月銷(xiāo)幾百輛，再者有馬自達(dá)等品牌車(chē)型?！白誀I(yíng)產(chǎn)品主要推的是10到15萬(wàn)的SUV。”秦致表示。而為了平衡兩者關(guān)系，“POP店做的品牌，我們的B2C自營(yíng)是不做的?！?/p>
事實(shí)上，不管哪種方式，從汽車(chē)流通的產(chǎn)業(yè)鏈角度而言，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于提升行業(yè)效率的可能性，這正是汽車(chē)電商能夠引起行業(yè)注意的關(guān)鍵所在。尤其是過(guò)去每年的“雙十一”，汽車(chē)電商都成為廣受行業(yè)關(guān)注的對(duì)象。
